Das ist eine gute Frage. Soweit wir wissen, wagten sich die meisten alten Reisen nicht so weit vom Land weg. Schiffe wie die Bronzezeit Uluburun und Cape Gelidonya waren vermutlich Küstenhändler. Sie haben ihren Handel einfach an der Mittelmeerküste betrieben und sind wahrscheinlich nie weit vom Ufer entfernt. Dies würde bedeuten, dass sie nachts an Land gehen könnten, um an einem geeigneten Ankerplatz zu kochen (und auch die potenziellen Gefahren einer nächtlichen Navigation vermeiden könnten). Auf dem Wrack von Uluburun wurden geeignete Galeerenwaren gefunden.

Wenn das Kochen an Bord eines Schiffes erforderlich war, wurde ein Bereich normalerweise mit "Feuerziegeln" ausgekleidet, um beispielsweise die Brandgefahr an Bord zu verringern , zur Römerzeit Schiffbruch von Cabrera III. Tatsächlich würden weiterhin Feuersteine ​​verwendet, um Galeeren auf Holzschiffen bis zum 18. Jahrhundert zu schützen. Da sie im Meerwasser nicht verfallen, sind sie einer der häufigsten Funde an den Wrackstellen, darunter beispielsweise spanische Galeonen aus dem 16. Jahrhundert in Amerika.

Rationen auf Schiffen während des Erkundungszeitalters waren typischerweise von einem Typ, der wenig oder gar kein Kochen erfordern würde. Dazu gehörten Dinge wie "Hardtack" (ungesäuertes Brot) und gesalzenes Fleisch, das monatelang gelagert werden konnte, ohne zu verderben. Gesalzenes Fleisch wurde "gekocht", was weniger Brennstoff und niedrigere Temperaturen als normales "Kochen" erforderte (212 F gegenüber 400 F). Die in einer anderen Antwort erwähnte "Feuerziegel" -Lösung war "nur zum Kochen geeignet", nicht zum normalen Kochen.

Neben der Brandgefahr auf Schiffen war "Frische" eine andere Sache, die das Kochen behinderte. Vor dem 19. Jahrhundert gab es auf Schiffen keine Kühlung, was bedeutete, dass Lebensmittel nicht länger als ein paar Tage "frisch" gehalten werden konnten. (Kochen ist für "frische" Lebensmittel am notwendigsten.) Sobald ein Schiff gestartet wurde, gab es keine "frischen" Lebensmittel und daher keine Notwendigkeit zum Kochen, bis es das Land erreichte. Wenn die Seeleute dann frisches Fleisch oder Gemüse erhalten könnten (Obst musste nicht gekocht werden), würde es an Land gekocht und dort gegessen oder möglicherweise gesalzen und konserviert, bevor es an Bord gebracht wird.

In "alten" Zeiten Die Dinge waren noch einfacher. Schiffe, die das Mittelmeer, die Ostsee, den Norden, das Arabische Meer oder das Rote Meer befahren, waren zu jeder Zeit nur ein oder zwei Tage vom Land entfernt und konnten regelmäßig "frische" Lebensmittel "einlegen", wobei konservierte Lebensmittel als "Notlösung" verwendet wurden . "

Obwohl ich kein Experte für ägyptische Schiffe bin, habe ich mich einmal im Heddeby-Museum nach der Ernährung von Dänenhändlern und Räubern erkundigt. Sie sagten mir, dass sie bei einem Wikinger hauptsächlich vorbereitete Lebensmittel essen würden, die vor dem Verzehr keine zusätzliche Heizung benötigten, da es keine Chance gäbe, an Bord ein Feuer anzuzünden, wenn das Meer nicht sehr ruhig wäre. Sie sagten mir auch, dass die Händler oft an der Küste landeten, wann immer dies möglich war, um den Bestand an Lebensmitteln (z. B. gesalzenen Fischen und Butter) hoch zu halten, da ein Unterschreiten einer bestimmten Menge die Händler dazu veranlassen würde, ihre Reise abzubrechen

Soweit ich über alte ägyptische Schiffe weiß, hatten sie relativ wenige Seeschiffe. Da ihre wichtigsten internen Handelsrouten entlang des Nils verliefen, war es wahrscheinlich nicht erforderlich, auf diesen Routen Feuer zu entzünden.

Die Phönizier und Griechen hatten einige Zeit vor der großen griechischen Kolonialisierung Seeschiffe. Ich habe jedoch keine Ahnung, wie sie an Bord Proviant vorbereitet haben. Ich würde jedoch nicht ausschließen, dass sie sich auf vorbereitete Vorräte und das Kochen an Land stützten, wenn dies möglich war, da die Schiffe für die meisten Handelsschiffe relativ vergleichbar mit Langschiffen vom Typ Wikinger Knarr waren: ziemlich sperrig, aber flach und eine niedrige Küste. Diese bieten im Allgemeinen nicht viel Schutz vor Wind und Wetter für einen möglichen Kamin, aber es könnte durch vorsichtiges Verstauen und ein Stein / Ton / Keramik-Becken für das Feuer ermöglicht werden.

Andererseits Die Rekonstruktionen von Kriegsschiffen, die ich gesehen habe (Bireme & triere-Typen), schienen keinen Lagerraum zu enthalten, der groß genug war, um viel mehr zu betreiben, als Vorräte darin zu haben, geschweige denn eine dedizierte Küche anzuzeigen, was wiederum zum Abschluss wahrscheinlich vorbereiteter Bestimmungen führte.

Ich erinnere mich, dass ich in einem National Geographic Magazine eine künstlerische Darstellung einer Schiffsküche auf einem Schiff aus der Zeit vor der Römerzeit im Mittelmeer gesehen habe, dessen Wrack irgendwann in den 1960er Jahren gefunden wurde. Es gab eine richtige Theke, Töpfe auf einem Herd (ich erinnere mich nicht an die Details). Ich erinnere mich an eine Knoblauchschnur, die neben einem rechteckigen Bullauge hing. Das Bild wurde normalerweise basierend auf dem erstellt, was entdeckt wurde, als die Überreste des Schiffes gefunden wurden.

Ich weiß, dass dies wahrscheinlich ein toter Thread ist, aber ich dachte, einige von Ihnen könnten an einem Link interessiert sein, auf den ich gestoßen bin, als ich selbst nach der Antwort auf dieselbe Frage gesucht habe:

https://www.bakerspeel.com/a-meal-onboard-ship-in-the-16th-century/

Ich hoffe, dies ist hilfreich.